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鄂爾多斯單向板土工國格柵廠家網——價格圖片

價 格 可議

所 在 地 內蒙古

發布日期 2019-07-11 00:22:32

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商品詳情

基本參數


單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,參加一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸使原來散布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的高強度土工資料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并構成散布平均、節點強度高的長橢圓形網狀整體性構造。此種構造具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,抗拉強度大,接近低碳鋼的程度,大大優于傳統的或現有的加筋資料,特別是我公司此類產品更具有超國際程度的高早期(伸長率在百分之二到五)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承當和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(>150Mpa),順應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固資料。


單向拉伸塑料土工格柵用處:

1、單向土工格柵用于加固脆弱地基:土工格柵能疾速進步地基承載力,控制沉降量的開展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載散布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長運用壽命。

2、單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲倦壽命,還能夠減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約本錢。

3、單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤特別是高路堤的填筑常常需求超填且路肩邊緣不易壓實,從而招致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發作,同時需用較緩的邊坡,占空中積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻停止加固可減少二分一占空中積,延長運用壽命,降低造價百分之二十到五十。

4、單向土工格柵用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,避免堤壩被海水沖刷形成塌陷,石籠具有浸透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,儉省人力物力,縮短工期。

5、單向土工格柵用于處置渣滓掩埋場:土工格柵與其它土合成資料分離運用處置渣滓掩埋場,能夠有效地處理地基不平均沉降、衍生氣體排放等問題,且可最大限度地進步渣滓掩埋場的存儲才能。


應用范圍
1、 主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;
2、 擋土墻和橋臺屬于受力構造體,承當外部一切荷載:主動土壓力、構造體上部的動載、溫度應力等,加筋資料長期處于較大的張力作用下,以及動載的重復作用下,資料的分子構造產生疲倦,其性能發作衰減,加速格柵的老化。為防止構造因加筋資料的蠕變而產生較大變形,應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。
施工辦法
○當用于路基、路面時,施工辦法與雙向土工格柵一樣。
○當用于加筋土擋墻時,施工辦法如下:
1、 設置根底,按設計的墻面系統停止施工,中選用預制鋼筋混凝土面板時,普通厚12-15㎝支承在預制混凝土根底上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝避免地基凍脹影響。
2、 平整墻基,按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到請求密度,應略超出墻面范圍。
3、 筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定。
4、 墻體填土, 采用機械填土,車輪與筋材間的間隔至少應堅持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、 墻面施工時,墻面處應包土工織物,避免填土漏失。

 
PP復合拉筋帶土工格柵的性能:PP焊接土工格柵具有高強度,低延伸(破斷伸長不大于 12%)的性能,同時其蠕變量很小。格柵加筋,加固補強地基,進步承載力,降低不平均沉降,并阻抗土體毀壞面的構成。PP焊接土工格柵有較好的柔韌性,由于材質經過強力拉伸和橫向肋帶雙面夾不時,即便開裂,也仍堅持土工格柵的性能。PP復合拉筋帶土工格柵的摩擦系數:產品外表經過處置,壓有粗糙的花紋,以加強其粗糙度,同時縱橫肋條構成 的網孔對土體停止嵌鎖,到達對土體最優的被動阻抗力。 PP焊接土工格柵幅寬可達 2-6.5 米等卷長可達 50 米(也可按用戶需求消費)。   
四、應用范疇:可普遍用于高速公路、鐵路、橋臺、碼頭、護坡、渣場等到工程建立中脆弱地基的加固、加筋、增強以及擋墻和路面抗裂工程等建立范疇。肥城華誼工程塑料有限公司專業消費運營滌綸土工格柵、雙向塑料土工格柵等土工格柵類型的工程資料。肥城華誼公司愿與海內外朋友真誠協作共創輝煌 單向土工格柵的施工方法:

  1、當用于路基、路面時:開挖基床,設置砂墊層,碾壓成平臺,鋪設格柵,每隔1.5—2米用u型釘固定于空中,及時回填回填土料。

  2、當用于加筋土擋墻時:平整路基,按設計要求開挖,平整。

  3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定;

  4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;

  5、墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。

 


產品特性
1、單向抗拉強度高,耐蠕變性能好,化學性質穩定;
2、與砂石的摩擦系數大。
應用范圍
1、主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;
2、擋土墻和橋臺屬于受力構造體,承當外部一切荷載:主動土壓力、構造體上部的動載、溫度應力等,加筋資料長期處于較大的張力作用下,以及動載的重復作用下,資料的分子構造產生疲倦,其性能發作衰減,加速格柵的老化。為防止構造因加筋資料的蠕變而產生較大變形,應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。
 施工辦法一、當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向分歧,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于空中,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術請求。    二、當用于加筋土擋墻時,施工發放如下:    1、設置根底,按設計的墻面系統停止施工,中選用預制鋼筋混凝土面板時,普通厚12-15cm支撐在預制混凝土根底上。其寬度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm避免地基凍脹影響;    2、平整墻基,按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到請求密度,應略超出墻面范圍;    3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定;    4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的間隔至少應堅持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;    5、墻面施工時,墻面處應包土工織物,避免填土漏失。
 單向土工格柵的施工方法:

  1、當用于路基、路面時:開挖基床,設置砂墊層,碾壓成平臺,鋪設格柵,每隔1.5—2米用u型釘固定于空中,及時回填回填土料。

  2、當用于加筋土擋墻時:平整路基,按設計要求開挖,平整。

  3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定;

  4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;

  5、墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。

 


產品特性
1、單向抗拉強度高,耐蠕變性能好,化學性質穩定;
2、與砂石的摩擦系數大。
應用范圍
1、主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;
2、擋土墻和橋臺屬于受力構造體,承當外部一切荷載:主動土壓力、構造體上部的動載、溫度應力等,加筋資料長期處于較大的張力作用下,以及動載的重復作用下,資料的分子構造產生疲倦,其性能發作衰減,加速格柵的老化。為防止構造因加筋資料的蠕變而產生較大變形,應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。
 施工辦法一、當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向分歧,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于空中,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術請求。    二、當用于加筋土擋墻時,施工發放如下:    1、設置根底,按設計的墻面系統停止施工,中選用預制鋼筋混凝土面板時,普通厚12-15cm支撐在預制混凝土根底上。其寬度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm避免地基凍脹影響;    2、平整墻基,按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到請求密度,應略超出墻面范圍;    3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定;    4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的間隔至少應堅持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;    5、墻面施工時,墻面處應包土工織物,避免填土漏失。

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